Luka Dubaj nalazi se na sjeveroistočnoj obali UJEDINJENIH ARAPSKIH EMIRATA, na južnoj strani Perzijskog zaljeva. Poznat i kao MINA RASHID i pod jurisdikcijom lučke uprave dubaja zajedno sa novoizgrađenom MINA JEBEL ALI 1981. godine, najveća je luka u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i jedna od glavnih kontejnerskih luka. Luka u Dubaiju je poznata u svjetskoj lučkoj industriji, koja se nalazi na sjecištu Azije, Europe i Afrike. To je najveća slobodna trgovačka luka na Bliskom istoku, posebno poznata po razvijenoj trgovini. To je centar za popravku brodova u zaljevu s jednim od najboljih suhih dokova od milijun tona. Glavne industrijske grane su brodogradnja, plastika, taljenje aluminija, desalinizacija morske vode, valjanje čelika i montaža vozila, itd.
DUBAI je poznata globalna komercijalna metropola na Bliskom istoku. Nalazi se na vratu komunikacije istok-zapad, često je centar evroazijskih ekonomskih aktivnosti. Dubai je važna kapija ne samo za Persijski zaliv, već i za Južnu Afriku, Indiju, centralnu Aziju i istočnu Evropu. Kako bi bolje iskoristila svoje jedinstvene geografske prednosti, općinska vlada u Dubaju snažno promovira izgradnju infrastrukture koja se odnosi na transportnu industriju od 1970-ih, među kojima su razvoj luka i izgradnja aerodroma najvažniji infrastrukturni projekti. Godine 1970. službeno je otvoren dubajski PORT RASHID. Godine 1979. otvorio se dubajski PORT JEBELALI, najveći svjetski proizvedeni PORT. Kroz napore, dubai jebel belali veštačka luka je postala ne samo najveća luka u regionu Perzijskog zaliva, već i zauzima ključnu poziciju u svjetskoj industriji brodskog prijevoza.
Godišnji protok kontejnera u Dubaiju bio je najveći na Bliskom istoku, uglavnom zbog njegove lokacije, podržane ogromnim arapskim tržištem. Neki međunarodni eksperti za transport kontejnera ističu da luka Dubai ne uvozi ništa osim nafte. Polovina robe koja se uvozi svake godine ostaje direktno ui oko Dubaija, grada od 14 miliona ljudi. Drugim rečima, hiljade kontejnerskih brodova se svake godine vraća u dubajsku luku.
Dubajska luka ima jednu od najnižih lučkih pristojbi i terminala u svijetu i od 2004. godine spada među 10 najvećih kontejnerskih luka u svijetu. za proširenje kapaciteta za rukovanje kontejnerima. Naravno, nesmetano funkcionisanje zone slobodne trgovine sa 250.000 kvadratnih metara skladišne opreme i 21.000 kvadratnih metara hladnog skladišta direktno je stimulisalo razvoj trgovine i proizvodnje. Kako bi se privukli proizvodi visoke dodane vrijednosti koji će se proizvoditi u luci u Dubaju kako bi dodatno stimulirali protok luke, vlada uea je najavila osnivanje parka za nauku i tehnologiju u rashidu, u blizini mjesta jebel ali, čiji se proizvodi mogu izvoziti na jug Azijske i afričke zemlje. Osim toga, dubajska luka nastavlja pojednostavljivati carinske procedure, lansiranje elektronske platforme kako bi se klijentima omogućilo online rukovanje svim procedurama, kako bi klijenti uštedjeli vrijeme.
Osim toga, luka Dubaj je ostvarila brzi napredak u infrastrukturnim projektima kao što su kontejnerski terminali, skladišta, skladišta i cestovni prijevoz. Ambiciozni 20-godišnji investicioni plan luke osiguraće da se do 2020. godine može nositi 20 miliona ekvivalentnih jedinica (teus) kontejnera, uključujući i dovršenje dodatnih 116.000 kvadratnih metara terminala na terminalu 11 na terminalu Jebe Ali. Osim toga, kontejnerski terminali br. 2, br. 4, br. 1, br. 10A, br. 18, br. 19, br. 21, br. 22 i br. U 2005. godini može se dodati ukupno 270.000 kvadratnih metara pristaništa i 17 metara priključka za vez. U zoni slobodne trgovine u luci Dubaj izgrađen je veliki broj modernih poslovnih zgrada i skladišne infrastrukture.
